V à 60° avec manetons à 30°

Le V twin à 60° permet un encombrement inférieur à un V twin à 90° et les 2 manetons décalés de 30° pemettent une séquence d'allumage identique à ce dernier de 270°-450°, et l'équilibrage des forces d'inertie alternatives de 1er ordre est meilleur qu'avec un V twin à 60° à un seul maneton, mais peut encore nécessiter un ou plusieurs arbres d'équilibrage.