bicylindres en V ou à plat 4 temps

D'apparence proche à celle d'un V à 90° à vilebrequin transversal, le V twin à 120° possède 2 manetons décalés de 120° suivant dessin d'origine du moteur Guzzi 500 bicilindrica de 1933 (au lieu de 180° repris sur certaines sources internet), donc avec les 2 pistons au point mort haut simultanément, ce qui donne un rythme d'explosions de 360°-360° comme sur un flat twin si l'allumage est bien décalé d'un tour.

Voir articles sur le site du "Repaire des motards" :

http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/motos/moto-guzzi-bicilindrica-500.php

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/moto-guzzi-500-bicilindrica.php